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行業(yè)動態(tài)

叉車行業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新 租賃新能源正崛起

文章出處:本站 │ 網(wǎng)站編輯:管理員 │ 發(fā)表時間:2015/5/29 8:32:40

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,物流搬運已經(jīng)滲入到經(jīng)濟生活的方方面面,電叉車需求越來越大,不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大,開始將目光投向叉車租賃;國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起,也使得叉車租賃始進入投資者的視線,不少人開始躍躍欲試。于是,供需雙方能一拍即合,叉車租賃市場也應(yīng)運而生。但目前國內(nèi)市場多數(shù)是僅有兩三臺車的小作坊,電動叉車質(zhì)量一般,服務(wù)體系不夠完善,很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。

 傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是:操縱力大,操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小,而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25%。為了減少制動沖擊,增強適用性,要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào),從而促進了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展。可調(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成,這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時,還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測,使系統(tǒng)的可靠性提高,降低運行維護成本。此外,這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口,以實現(xiàn)對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。

  從產(chǎn)業(yè)周期的角度來看,在全球范圍內(nèi),電動叉車產(chǎn)品和電動叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國內(nèi)情況看,電動叉車產(chǎn)品和電動叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期,產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善;產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展;市場經(jīng)濟環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)調(diào)整仍處于自然階段;用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力還比較落后。因此,規(guī)范企業(yè)行為,提高行業(yè)質(zhì)量水平,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動行業(yè)發(fā)展壯大,從質(zhì)量監(jiān)督角度來說,任重道遠。

  我國電動叉車行業(yè)起步較歐美國家晚,電動叉車所占市場份額相對來說比較小,先階段內(nèi)燃叉車任然占有絕對的市場份額,我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內(nèi)燃叉車有它的優(yōu)勢,電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性,縱觀歐美發(fā)達地區(qū)電動叉車市場份額,國內(nèi)電動叉車市場份額的逐年遞增,我們作為電動叉車的行業(yè)人,我們相信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內(nèi)燃叉車已經(jīng)夕陽西下,而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起,汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染,而液化石油氣是碳氫化合物,燃燒后產(chǎn)生二氧化碳和水,電能完全無污染,而且叉車行業(yè)正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業(yè),這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。

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